Давно-давно я встретил историю о модельках завода «Кругозор», которая в простой и доступной форме рассказывала о времени СССР. Сейчас я попробую записать одну историю, которая, как на мой вкус, является квинтэссенцией нынешнего времени.

Сегодня Спиридон-солнцеворот. Герой дня — воробей, на его скок прибавляется денёк. Встретите воробья, пните, чтоб скакал шибче. Весны охота.

Я прекрасно помню те времена, когда в начале девяностых мы все кинулись приобретать ввозимые к нам подержанные автомобили импортного производства. Покупали, практически не задумываясь о последствиях, тачки, которые отходили в Европе или Японии по семь-десять лет — настолько утвердился в нашем советском сознании миф о вечности авто буржуйского производства. А потом начинались проблемы — прежде всего, проблемы с приобретением запчастей.

Октябрь закончился. Ещё месяц номинальной осени, каким будет — узнаем скоро.

Предыдущая часть.

Могу привести простой пример. Мне как журналисту, регулярно пишущему про автомобили, крайне нужна была энциклопедия отечественных легковых машин. И вот в конце первого десятилетия XXI века такая книга появилась. Я узнал о ней из Интернета и внутренне возликовал, тем более, что автором ее значился корреспондент журнал «За рулём», статьи которого мне всегда нравились именно своей уравновешенностью и объективным характером.

Предыдущая часть.

В редакциях газет и в книжных издательствах сидели «толпы» всевозможных редакторов – от художественных до технических, в задачу которых входила проверка всего, о чём писали авторы статей и книг. Случались, разумеется, ляпы и опечатки, но каждый из таких случаев становился небольшим «ЧП». Недаром в книги частенько вклеивался скромный листок со «списком замеченных опечаток».

Весьма авторитетный в современной филологии ученый, профессор, доктор филологических наук, директор Института лингвистики, заведующий кафедрой русского языка Российского государственного гуманитарного университета М.А. Кронгауз считает, что язык как средство коммуникации тем в большей степени способен выполнять свои коммуникативные функции, чем гибче он способен реагировать на информационные реалии текущего момента.

Чтоб посмотреть на ондатр собственными глазами, пришлось снарядить экспедицию. В состав экспедиции вошёл один человек, транспортное средство — обычное для такого рода мероприятий: автомобиль. 120-километровый путь между пунктами А и Б был преодолён за каких-то 5.5 часов. Что даёт среднюю скорость экспедирования по Подмосковью (включая участок МКАД) 22 км/час. Примерно с такой же скоростью некогда скакал на своём лихом коне Д’Артаньян в Лондон и обратно.

«Зритель голосует креслами» — кто-то из великих режиссеров говорил. Выяснять причины, почему зритель не пошел на этот фильм — это не дело зрителя. Сегодня зритель вообще не может часто связать двух слов: не понравилось и все тут.

Речь там дальше шла о Михалкове, это неинтересно. Интересна же мысль о состоянии зрителя. Именно об этом и был спор в Регионе, что каждый имеет право сказать «нравится» ему или нет. Там ещё уточнение было, что принципиально, мол, — не пытаться давать оценку самому произведению. Это не одно и то же — сказать «мне еда не понравилась» и сказать «эта еда плохая».

На днях зажигалку чинил. Кремень в ней того-сь, а газу ещё много. И причём видно, что настолько много, что выбросить рука не поднимется. А ранее другая зажигалка у меня того-сь. Там ситуация обратная: чиркает, но газ вышел вон.

С неделю назад в очередной раз мне упрёк достался: все, мол, у тебя хорошие. И менты хорошие, и врачи. Я даже отвечать тогда не стал, потому что стопицот тыщ раз отвечал. А сегодня был в паспортном, вспомнилось.